4 月 22 日，百度旗下自动驾驶开放平台百度 A pollo ，举办了智能汽车产品发布会，集中发布了智驾、智舱、智图等全新产品。
随之，近日百度放弃智能驾驶L2业务的谣言不攻自破。“谣言不可信，我们不仅没有放弃，而且还要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术合伙人’的战略从未改变。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏如此表示。
具体来看，百度Apollo在会上发布了一系列新产品，包括纯视觉城市领航辅助驾驶产品ANP3 Pro、百度地图V20版本，以及基于文心大模型打造的智舱大模型2.0等全新升级的“驾舱图”产品矩阵。
对百度Apollo而言，这次新产品的集中发布，是其智能驾驶技术及“兵器库”的一次全面展示，也是其作为“技术合伙人”，向所有车企抛出的橄榄枝。
就在这场发布会前夕，百度Apollo在4月19日迎来了七周年生日，王云鹏发布了任期内首封内部信，谈到了公司一路走来的历程：
2013年，百度开始对自动驾驶技术探索；2017年，上海车展“Apollo计划”带来全球首个自动驾驶开放平台Apollo；2020年，地图启动车道级导航研发；2023年，将大模型应用到制图领域，3个月用500万的新增数据成功“拿掉激光雷达”，量产国内首个纯视觉智驾方案......
如今深耕多年后，随着大模型浪潮及智驾技术革命，百度Apollo正加速迈入“技术红利期”——这次发布的新产品中，ANP3 Pro将智驾价格打了下来、百度地图V20版本革新了导航体验、智舱大模型2.0则让车机更趋向智能体。
不难发现，从深厚的智能驾驶技术积累与丰富的落地实践经验，再到领先国内的大模型能力，再到以搜索引擎为底色的海量地图数据与信息库，如今的百度Apollo，某种程度上已经成为了更适合新能源车企智能化转型的合作伙伴之一。
