智能技术的日新月异，也给另一个领域——停车场管理，创造了“无人化管理”的条件，实现没有车场管理员的停车场管理。智能停车管理系统，通过车牌识别一体机来识别出入场的车辆，通过集中管控替代岗亭值守，通过移动支付替代现金收银，实现停车场无人值守。南京监控安装-南京监控维修-南京道闸维修-南京电子围栏维修-南京门禁维修-南京会议室升级改造-李经理15062213617 www.njwanheng.com
随着国民经济的不断提升，汽车保有量的迅速增加，城市停车难问题日益突出。尤其是进出停车场排长龙、找不到停车位、找不到车等问题一直困扰着广大车主，也降低了停车场的周转率。同时传统停车场经常出现工作人员私收停车费，车主逃费等问题，对停车场也造成不小的损失。
无人值守停车解决方案从多方面入手，成功解决了车主进出场不畅、找车位难、找车难的烦恼，提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度；加快停车场的可消除车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益；极大降低了管理人员成本，提升了停车场管理水平。
停车识别模式：
固定车辆入场：车牌识别仪自动识别车牌，如果车牌有效，道闸的闸杆自动抬起，允许车辆进入，车辆通过入口处的道闸后，闸杆自动落下，封闭入口车道。
固定车辆出场：车牌识别仪自动识别车牌，系统自动判断车牌的有效性，出口处的道闸闸杆自动抬起放行车辆，车辆通过道闸后，闸杆自动落下，封闭出口车道；如果车牌无效时，出口道闸处于禁行状态不开启。
临停车：车牌识别仪自动识别车牌，系统自动完成车牌入场登记、摄像和放行，出场时，可通过人工缴费或自助缴费后，车牌识别仪自动识别车牌，系统判断缴费正常后，道闸开闸放行。
入场停车后，车位检测器通过可视化的视频识别技术，将车牌号、停车时间、停车抓图等停车信息上传到平台；然后，平台下发指令将车位状态，和引导屏信息进行实时更新。
一、集中管控替代岗亭值守
智能停车管理系统不仅车牌识别率高、识别速度快，而且支持集中管控，有效提高监管力度，实现集中管控替代岗亭值守。
1、集中管控分为两个管理层面，集团总部和物业服务中心可以通过停车集中管控系统分别实现对集团所有停车场、本地大型停车场进行集中管控。
2、通过IP通讯技术，实时传递出入口的视频到监控中心，及时发现异常情况，甚至是使用远程开闸功能；实现车主与监控中心实时的语音和视频通讯，及时解决车主遇到的问题。无人值守模式下，网络视频的对讲效果跟面对传统岗亭值班人员沟通别无二致。
3、集中管控方式下，通过网络将停车场各种设备的运行状态及时传递到监控中心，及时预防或解决设备故障，并实时将各种车辆进出数据、收费数据传递到监控中心，便于有效监管和进行数据分析。
二、移动支付替代现金收银
智能停车管理系统支持多种停车费支付模式，包括微信支付、支付宝支付、支持储值应用模式、支持自助缴费终端模式，实现停车场无现金收费方式。
1、扫码支付。
在停车场内显眼处粘贴固定的付款二维码，车主在开车出场前使用微信、支付宝、手机QQ等APP的扫码功能扫描付款二维码，在弹出的页面中输入车牌号，查询、缴纳停车费。
另外，车辆出场时车场票箱的LCD屏幕上也会生成一个付款二维码，车主通过微信、支付宝、手机QQ等APP扫码，无需输入车牌号就可以查费缴费，缴费成功后道闸自动抬杠放行。
2、在线缴费。
车主下载安装社区APP，绑定车牌号之后即可查缴停车费，同时还支持月卡续费、访客代缴的功能。
车主也可以关注微信公众号，并在公众号中绑定车牌号码，同样可以查缴停车费。
3、自助缴费。
停车场内放置的自助缴费机，车主可以通过自助缴费机查缴停车费，并通过微信、支付宝扫描缴费机生成的二维码或刷银行卡的方式完成缴费。
三、寻车系统
车主离开取车时，通过部署在电梯口/楼梯口的寻车机或者手机APP输入车牌号、停车时间段、车位号可实现快速找车。
四、无人值守的应用价值
1、成本：停车场实现无人值守，岗亭7×24小时值班减少了人员参与，大幅度降低车场运营的人力成本。
2、资金安全：使用移动支付，资金直接到账物业账户，去掉现金收银环节，彻底堵塞传统停车场的资金漏洞，提升收益水平。
3、用户体验：通过集中管控、视频对讲、移动支付等智能技术，停车场处于100%的监控中，更稳健、更便捷。
4、社区入口：车主资源及运营数据都保存在物业的私有云平台中，为将来社区运营，建设社区线上入口打下坚实基础。
5、集成能力：无人值守的智能停车系统和物业管理系统的收费管理、客户关系管理、访客管理等无缝集成，实现实时数据交互、共享。
五、停车场道闸的常见故障以及维修方法
（一）、停车场道闸不能起落
1、先检查有无电、保险管有无烧毁，如果保险丝溶断了，必须要做全面检查。
2、在传达室拔掉地下电缆插头，测量电机红、白、黄三条引线是否相通，若相通，说明地下电缆中红、白、黄断路；不相通，再拆开机罩，在门排与机头连接的插头处再测这三条线，若相通，说明从门排端起至传达室的线断(包括各插头接触不良在内);若还是不通，直接测量电机定子线圈是否断路。
3、电机引线只有红、黄相通，与白色分别不通，查看电机定子是否发烫，若发烫厉害，说明电机热保护停机不能开关，若不发烫，检查20UF的启动电容是否失效。
4、电机良好还是不能开关，再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路。
5、电机线、信号线良好，还是不能开关，说明控制盒有故障。
（二）、停车场道闸开关失灵
先测电机红（黄）色与白色线是否相通，再测量蓝色与灰（绿）色信号线和K2（K1）传感开关是否短路。
（三）、停车场道闸能开关但不能停机
能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。
（四）、停车场道闸不能自动停机
1、限位传感器K1、K2同时开路。
2、公共线蓝色断路。
3、检查控制器是否坏了。
（五）、停车场道闸运行过程中经常晃动
检查闸杆长度(重量)与弹簧拉力是否安装好，是否成正比
（六）、停车场道闸闸杆到位不停
1、控制盒内可控硅坏：控制盒一插电，就自动运行，说明可控硅被穿。
2、开关到位不导通：用手摇柄把闸杆摇到关位或开位，用万用表测关位或开位的输出电压是否有变化，若无则霍尔开关坏。
3、开关与失制盒插件接触不好：打开道闸门，用表测量光电开关的正负电压存不存在。若无，说明接插件有问题，须检查。
（七）、停车场道闸通电后仍然不运行
1、控制盒没有输出电压：看控制盒内的保险丝是否烧断;看控制板上的电子元件是否有明显损坏，若有请与销售商或我公司售后服务部维修。
2、电容坏：按开/关按钮后，电机有振动声，而不运转，可能是启动电容坏，予以更换。
3、电机烧坏：判别方法测电机两根引线是否导通;绝缘漆气味是否强烈。
4、开关长期导通：拔掉关电开关插件，道闸能开能关，而插上插件开关就不行，说明开关坏了。5、皮带断：找开箱门，看皮带是否磨断。
道闸故障及其维修方法主要如下：
1.道闸的线圈埋线松动：
当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2.道闸的活节螺丝松动：
活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3.道闸的拐臂螺丝松动：
若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
4.到位控制磁铁挪位：
上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
5.断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
6.下拉钩调整螺母松动：
机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。
一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请专业人士来维修。
不能起落杆
排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内；
不到位、抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧。
排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；
机箱内异常响动
检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。
排除方法：加润滑油或更换轴承。
